液压维修应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度

发布日期：2016-06-28 13:53 来源：http://www.sanyyy.com 点击：

液压维修当通过操纵装置使变量杆向左转动，油泵就开始从油口A排油，经高压油管进入马达，马达转动，流经马达的油变成低压油，经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动角度愈大，油泵每转排出的油量就愈多，马达的转速就愈高。当操纵变量秆使其向右转动，这时压力油就从B口排出，马达旋向改变，低压油从A口流回油泵。

达到理想卸货水平。再次，每周检查，每周对于升降平台各处的连接是否拧紧，密封圈是否破损或失效，是否缺少液压油，油缸是否漏油都是检查的重点问题，每周必须清洁一次，对起升架，剪叉、线路、油缸进行清理，以免灰尘杂物影响正常工作。然后，对于液压油的更换，最好三月更换一次，如果使用频率不高，可一年更换一次。液压油必须清洁，换好液压油后必须开机自动升降2到3次，使油缸内的空气排干净，保持足够的空间，保证升降平台可以升降达到额定的起升高度。

零部件加工精度的影响问题，在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度，特别是几何精度，尤其直线度是关键，在国内加工工艺中，活塞杆表面的加工基本上是车后磨削，保证直线度问题不大，但对于缸体内壁的加工，其加工方法很多，有镗削—滚压、镗削—珩磨、直接珩磨等，但由于国内材料的基础水平较国外有差距，管材坯料直线度差，壁厚不均匀、硬度不均匀等因素，往往直接影响缸体内壁加工后的直线度，因此建议采用镗削—滚压、镗削—珩磨工艺，如直接珩磨，则必须首先提高管材坯料的直线度。

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