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液压维修应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度

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液压维修应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度

发布日期:2016-06-28 13:53 来源:http://www.sanyyy.com 点击:

  液压维修当通过操纵装置使变量杆向左转动,油泵就开始从油口A排油,经高压油管进入马达,马达转动,流经马达的油变成低压油,经另一高压油管从B口流回油泵。变量杆转动角度愈大,油泵每转排出的油量就愈多,马达的转速就愈高。 当操纵变量秆使其向右转动,这时压力油就从B口排出,马达旋向改变,低压油从A口流回油泵。

  达到理想卸货水平。 再次,每周检查,每周对于升降平台各处的连接是否拧紧,密封圈是否破损或失效,是否缺少液压油,油缸是否漏油都是检查的重点问题,每周必须清洁一次,对起升架,剪叉、线路、油缸进行清理,以免灰尘杂物影响正常工作。 然后,对于液压油的更换,最好三月更换一次,如果使用频率不高,可一年更换一次。液压油必须清洁,换好液压油后必须开机自动升降2到3次,使油缸内的空气排干净,保持足够的空间,保证升降平台可以升降达到额定的起升高度。

  零部件加工精度的影响问题,在液压缸的制造过程中应严格控制缸体内壁和活塞杆表面加工精度,特别是几何精度,尤其直线度是关键,在国内加工工艺中,活塞杆表面的加工基本上是车后磨削,保证直线度问题不大,但对于缸体内壁的加工,其加工方法很多,有镗削—滚压、镗削—珩磨、直接珩磨等,但由于国内材料的基础水平较国外有差距,管材坯料直线度差,壁厚不均匀、硬度不均匀等因素,往往直接影响缸体内壁加工后的直线度,因此建议采用镗削—滚压、镗削—珩磨工艺,如直接珩磨,则必须首先提高管材坯料的直线度。 

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