天然气拉断阀避免管路过度拉力负荷

天然气拉断阀（也称为裂断保护装置）作为安全组件可在装卸流体介质过程中有效地避免危险源的事故发生： 装卸管路上意外和过度的拉力负荷，例如由槽罐车和火车过早开动或船舶漂移而形成的拉力负荷。 此类拉力负荷可能会对连接处和装卸管路造成机械损坏甚至损毁，从而导致装卸介质泄漏失控，在一定程度上对人体和环境造成危害。

为防止此类危险情况的发生，紧急拉断阀通常具有以下两种功能：

1) 具有一种预定断开机制，它能在达到负荷极限前足够大的范围内 做出响应。

2) 具有一个断开点瞬时自动闭锁装置，以防止介质泄漏。

天然气的主要成分是甲烷，且含有乙烷、丙烷、丁烷及戊烷以上的烃类，还含有少量的二氧化碳、氮、硫化氢等非烃组分。其物性参数为：密度 0.7708 kg/m3；相对密度 0.5964（对空气10℃）；爆炸极限：5～15％；热值：8100 kcal/m3。

天然气中甲烷的体积百分比较高，因此，天然气的主要危险有害因素来自甲烷，而乙烷、二氧化碳和氮气等的体积百分比不会高到对人体产生危害的程度，故在不予辨识分析。

天然气属甲类，当其在作业场所或储存区弥漫、扩散或在低洼处聚积，在空气中只要较小的点燃能量就会燃烧，因此，具有较大的火灾危险性。

天然气在空气中燃烧为均相燃烧，遇火即着。一旦燃烧产生，呈现出燃烧速度快、燃烧温度高、辐射热强的特点，其燃烧温度可达2120℃。

可燃性混合气体的爆炸，首先是天然气与空气的相互扩散、均匀混合形成爆炸性混合气体，并且由于混合气体遇着火源使爆炸开始发生；其次是由于连锁反应过程的发展，爆炸范围不断扩大和爆炸威力升级；最后是完成化学反应，爆炸力造成灾害性破坏。

设备中的天然气泄漏在大气中，其浓度达到爆炸极限范围时，遇火源即将发生燃烧或爆炸，当天然气浓度低于下限时，遇火源既不爆炸亦不燃烧，当天然气浓度高于上限时，遇火源不爆炸但能发生燃烧。

在设备中，如果存在天然气与空气形成的混合气体，其浓度在爆炸极限范围内时，有点火能即发生燃烧或爆炸，这种爆炸危险性更大。

天然气拉断阀