拉断阀具有一种预定断开机制

拉断阀是专门用于CNG汽车加气的，可以与CGV1标准的任何加气设备配合使用。加气机加气过程中若汽车突然意外开动，加气软管上的拉断阀(400～600N安全拉断)能自动分离，并切断两端气源，杜绝因误操作引发的危险。

天然气拉断阀主要用途：拉断阀设计安装在化工原料（如液态丙烷、氨水、环氧乙烷、液化石油气、丁二烯、工业甲醇、天燃气）的装卸软管上，当承受一定拉力时，拉断阀会自动断开，防止因装卸槽车的无意遛车而拉断装卸管引起泄漏，防止意外的发生而造成人员和设备的更大危害。拉断阀使用标准组件设计，具有很好的互换性，能够很容易的将拉断阀从输送管道上取下，并且在维修、检测过程中不需要任何特殊工具

阀门有：法兰和内螺纹两种连接方式.内螺纹又为3/8和1/2最长用。

紧急拉断阀（也称为裂断保护装置）作为安全组件可在装卸流体介质过程中有效地避免危险源的事故发生： 装卸管路上意外和过度的拉力负荷，例如由槽罐车和火车过早开动或船舶漂移而形成的拉力负荷。 此类拉力负荷可能会对连接处和装卸管路造成机械损坏甚至损毁，从而导致装卸介质泄漏失控，在一定程度上对人体和环境造成危害。

为防止此类危险情况的发生，紧急拉断阀通常具有以下两种功能：

1) 具有一种预定断开机制，它能在达到负荷极限前足够大的范围内做出响应。

2) 具有一个断开点瞬时自动闭锁装置，以防止介质泄漏。

拉断阀（紧急脱离装置）能防止胶管意外断裂造成的泄漏事故，适用领域包括船对岸卸载，公路、铁路的槽罐装卸以及其他固定和移动流体储存装置，比如鹤管、流体输送臂与运输载体之间的连接。紧急脱开系统emergency release coupler在船用及陆用鹤管中最大程度的确保了流体输送中的安全性。通过一个简单而独特的设计，当鹤管超过了操作系统的额定量时，这种系统在鹤管中可以全自动的安全断开而无任何泄漏。其优点是危险发生时确保触发、瞬间闭合阀门、极少的滴漏和相对小的压力损失。拉断机构既要保证“紧急脱离”时使设备能够自动、快速脱离；又要保证脱离前有 “缓冲期”，避免常规操作时出现“脱离”，影响正常装卸作业。具体可以参考罗曼塞立格拉断阀的TUV标准和欧盟标准格式。

天然气拉断阀